Wizz Air se reivindica en España en medio de las turbulencias de Ryanair
Wizz Air aprovecha la coyuntura de la polémica a tres bandas entre Ryanair, Aena y el propio Gobierno para reafirmar su compromiso con el mercado español. Y lo hace de forma categórica -"estamos aquí para quedarnos"- con 10 millones de asientos en 2025 y con origen o destino España y 40 nuevas rutas entre marzo de este año y el de 2026.
En medio de la polémica por el recorte de capacidad de Ryanair en España, Wizz Air pone el foco en cómo sigue ampliando su red y capacidad en España, reafirmando su "compromiso con los clientes españoles y situando a los pasajeros en el centro de su estrategia".
Este año, Wizz Air ofrece 10 millones de asientos desde España, y casi 50 millones de pasajeros transportados desde y hacia el país desde el inicio de sus operaciones hace más de 20 años.
De enero a agosto de 2025, la aerolínea ha operado más de 29.000 vuelos —un 17,5% más que en el mismo período de 2024—, transportando a 6,4 millones de pasajeros, lo que supone un incremento del 22,4% interanual.
Por otra parte, en el comunicado de Wizz Air, también hay varios mensajes más hacia la aerolínea irlandesa. Por un lado, en cuanto a la mejora del 16,6% en la puntualidad, que es otro de los caballos de batalla de Ryanair y los centros de control aéreo europeos. Por otra parte, pone de relieve su "apoyo a la economía local y contribuyendo al crecimiento del sector turístico en España" al impulsar los viajes a través de su red.
Entre marzo de 2025 y marzo de 2026, Wizz Air ha añadido casi 40 rutas adicionales desde 16 aeropuertos españoles, varias de ellas ya operativas y otras que comenzarán en los próximos meses, como las nuevas rutas a Londres Luton que conectará Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla y Madrid, con vuelos directos a la capital de Reino Unido o lanzando nuevos destinos como Gdansk o Skopie.
Una expansión que también supone "la mayor capacidad de asientos jamás desplegada" en rutas como, por ejemplo, entre España y Roma, donde Wizz Air se posiciona ahora como el principal operador en la ruta.
Por otro lado, y en contraposición al anuncio de Ryanair de recorte de capacidad en Canarias e incluso abandono de la base de Tenerife Norte, Wizz Air hace gala de cómo sigue reforzando su presencia en las islas, donde actualmente opera desde Gran Canaria, Tenerife y Fuerteventura.
Con 15 rutas hacia 10 destinos en cinco países, la aerolínea ofrece más de un millón de asientos desde y hacia las islas en 2025. Desde el inicio de sus operaciones, Wizz Air ha transportado a más de 3,5 millones de pasajeros desde Canarias —más de 600.000 solo en el último año—, al tiempo que ha incrementado su capacidad operativa en más de un 28% en comparación con el año anterior (septiembre 2024 – septiembre 2025).
Por si no hubiera quedado suficientemente claro, Silvia Mosquera, directora comercial de Wizz Air, ha destacado el papel relevante de España en la estrategia de la aerolínea y las intenciones de no abandonar "Estamos aquí para quedarnos. Nuestro crecimiento continuo es una clara demostración de nuestro compromiso con los clientes españoles, que pueden confiar en Wizz Air para viajar de forma asequible, fiable y personalizada por toda Europa".
